Бак для МАЗ 

 
  По счастью, подобную фразу можно услышать лишь от тех, кто толком в автомобиле не разбирается, и не знает, что при всей внешней простоте данный элемент имеет предостаточно особенностей конструкции и для нормального функционирования требует соответствующего отношения.


 Чтобы доказать справедливость последнего утверждения стоит вспомнить, как на самом деле выглядит эта «простая емкость». Одним из лучших вариантов считается двухуровневый топливный бак, где общая емкость разделена дополнительным днищем из штампованной стали. Плюс, каждая из «половинок» разделяется несколькими дополнительными перегородками.

 
 Подобная конструкция позволяет защитить бак МАЗ от внутреннего воздействия в виде гидравлических ударов, возникающих при движении авто. Кроме этого, как внутри, так и снаружи бак покрывается специальными составами, которые призваны снизить коррозионное влияние на металл.

  Вариаций горловины существует сразу несколько, это и «стандарт» с откидной крышкой, и резьбовая горловина, и полуоборотная «еврогорловина». Помимо этого, в верхней половине бака обустраивают датчик уровня топлива, топливозаборник, ввертный угольник, через который осуществляется слив из двигателя излишков топлива. В нижней части размещают сливной штуцер с пробкой.
  Отдельным элементом, но обязательной принадлежностью можно назвать сетчатый фильтр, размещаемый в горловине. 

 

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич

 Особых претензий по уходу бак  топливный МАЗ не требует, но те процессы, что предписываются производителем, должны выполняться обязательно и регулярно. Конечно же, первое обязательное действие, это использование только качественного топлива, но чтобы бак служил, как можно дольше, от вас потребуется еще кое-что, а именно:

 - очищать горловину и крышку от пыли и грязи;
 - промывать фильтр и сам бак;
 - удалять из бака отстой;
 - при каждой заправке проверять, не засорился ли воздуховод в крышке;
 - осматривать бак на предмет внешних повреждений и при необходимости восстанавливать его покрытие.

 И последнее, не забывайте контролировать состояние не только самого бака, но и крепежных хомутов, и амортизационных прокладок - вовремя ремонтируйте первые и меняйте вторые.

Установка топливного бака МАЗ

    64229-1109090     Фильтр в сборе    
1     5335-1101010-10     Бак топливный 500 литров    
1     5336-1101010     Бак топливный 350 л    
2     500-1105013     Прокладка    
2     500-1105013     Прокладка    
3     5551-1105014     Корпус фильтра    
4     201-1105538     Элемент фильтрующий    
5     5335-1105011     Крышка фильтра    
6     262544     Пробка кг 1/2 "А"    
7     375458     Шайба 8 ОТ    
8     201460     Болт М8-6gх30    
9     6422-1101107-01     Хомут бака    
10     212-8402036     Буфер резиновый    
11     5428-1101104     Прокладка    
12     6422-1101133     Прокладка кронштейна    
13     6422-1101102     Кронштейн бака    
14     372787     Болт М18х1,5-6gх50    
15     258052     Шплинт 4х20    
16     372768     Гайка М18х1,5-5Н6Н    
17     260099     Палец    
18     250563     Гайка М18х1,5-6Н    
19     6422-1101103-10     Кронштейн бака    
20     375800     Шайба 12 ОТ    
20     375800     Шайба 12 ОТ    
21     250515     Гайка М12х1,25-6Н    
21     250515     Гайка М12х1,25-6Н    
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=11&model=24&group=53