товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты

261.1112010-03

Форсунка в сборе с длинным штуцером с/о (замена 261.1112010-04)
Арт: 261.1112010-03
Форсунка в сборе с длинным штуцером с/о (замена 261.1112010-04)
500.00 руб
Количество:
- + шт В наличии В корзину



  Хотя в 1960-ых производство грузовиков семейства МАЗ-500 велось вовсю, уже было очевидно, что необходимо придумать, что-то более современное. Как минимум, необходимо было «подогнать» выпускаемую технику под европейские стандарты. В первую очередь на Минском Автозаводе взялись за седельные тягачи, ведь именно эта категория машин в первую очередь предназначена для дальних поездок. В 1970-ых было предложено несколько вариантов новых трехосных седельников, но окончательный облик автомобиль приобрел к 1978 году. Новинку назвали МАЗ-6422, а еще через три года появилась ее двухосная версия МАЗ-5432. 

  Новые машины от своих предшественников отличались кардинально, в первую очередь новшества коснулись внешнего вида автомобилей, расположения светотехники и комфортабельности. Если раньше больше внимания уделялось именно технической составляющей, то в случае с 6422/5432-ыми разработчики заметно позаботились о комфорте водителя и пассажира. Серьезные изменения стали основной причиной того, что новое семейство седельников стали называть «СуперМАЗами». И если официально это имя не закрепилось, то среди потребителей чаще всего именно оно использовалось вместо индексного обозначения.

   Что касается технической части конструкции, то основными силовыми агрегатами для «СуперМАЗов» так и оставили двигатели ЯМЗ, правда, в уже более современных модификациях. Впрочем, это не отразилось на основных процессах – как и прежде ДВС работал от впрыска-сжатия дизельного топлива. В такой системе большое значение имеет правильность распыления, и форсунка 261.1112010-03, купить которую предлагает наш торговый дом «СпецМаш» может пригодиться практически любому владельцу «СуперМАЗа» и не только. 

   Конечно, каждый автовладелец, в том числе и те, кто содержит автопарки, всегда заботится о том, чтобы обеспечить свою технику качественными комплектующими. В идеале будет, если эти запчасти удастся купить по приемлемой цене. Именно такой вариант предлагает наша компания – хорошие цены при гарантированной технической и физической состоятельности деталей. А таким элементам, как форсунки мы уделяем максимальное внимание, ведь всем известно, что на адекватность работы двигателя влияет даже правильность формы и размера, как самого конуса впрыска, так и отдельных капелек. С нашим товаром можно не сомневаться – все изделия в обязательном порядке проходят проверку и сертифицированы в России. 

  Заказать форсунку ЯМЗ в сборе в нашем интернет-магазине очень легко. Вы можете воспользоваться автоформой заказа на странице товара либо связаться с нашими операторами по телефону, Е-мэйл или в чате. Быстрое оформление и комплектация заказа неотъемлемые признаки работы нашей компании. Готовый товар выдается под самовывоз со склада или пересылается по указанному заказчиком адресу (доставка почти в сто городов бесплатная). Как правило, мы работаем по безналичному расчету, но оплата наличными также возможна, есть варианты с предоставлением отсрочки.


                             
                                        Устройство форсунки ЯМЗ 

261.1112010-03.gif

201-1117038-А2 Элемент фильтрующий топливного фильтра тонкой очистки в сборе (в упаковке, допускается установка 201-1117038-А) 236-1112134-Б3 Штанга форсунки
236-1112140 Пружина форсунки
236-1112143-Б Гайка пружины
236-1112163-Б2 Скоба крепления форсунки
236-1112168-Б Винт пружины регулировочный
236-1112200 Штуцер форсунки с фильтром в сборе
236-1112204 Штуцер форсунки
236-1112208 Фильтр форсунки в сборе
236-1112224 Втулка фильтра
236-1112225-Б2 Уплотнитель штуцера с пружиной
236-1112238-А Пружина уплотнителя
236-1117010-А4 Фильтр тонкой очистки топлива в сборе
238Б-1118010 Турбокомпрессор
238П-1115020-А Коллектор впускной правый
238Ф-1115021 Коллектор впускной левый
238Ф-1115032 Патрубок впускных коллекторов
238Ф-1115128-Б Патрубок впускной
238Ф-1118158 Прокладка корпуса турбины (сталь)
238Ф-1118220 Трубка подвода масла к турбокомпрессору в сборе
250515-П29 Гайка
26.1112023 Корпус форсунки
26.1112116 Гайка распылителя
26.1112166 Колпак форсунки
261.1112010-02 Форсунка в сборе
261.1112110 Распылитель форсунки в сборе
310437-П Шпилька М10 крепления турбокомпрессора
310438-П29 Шпилька крепления скобы
311417-П15 Контргайка регулировочного винта
312382-П Шайба колпака уплотнительная
312466-П2 Шайба диаметр 13 под скобу форсунки
312471-П2 Шайба медная диаметр 9,3 уплотнения распылителя форсунки
313447-П Штифт
399.2331.002 Подшипник радиальный
399.3100.023 Кольцо ротора уплотнительное (чугун)
399.3231.002 Подшипник упорный
399.3401.002 Кольцо стопорное
399.4001.022 Пластина стопорная
Сделать запрос
*:
*:
*:
Ваш запрос:

Введите символы с картинки