товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
11
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
11
> КПП ЯМЗ 238

КПП ЯМЗ 238

КПП ЯМЗ 238

   На многие автомобили минского автозавода устанавливаются двигатели завода ярославского. Чаще всего, это моторы 238-й и 239-й серии, под которые устанавливается соответствующая коробка передач. К примеру, схема ЯМЗ 238 в базе предусматривает установку такой же коробки. Вот о последней и будет наша статья…

   Если быть совсем точным, то мы расскажем кое-что о тех агрегатах, что оснащаются особым устройством, позволяющим расширить возможности стандартной коробки без излишнего вмешательства в конструкцию. Речь идет о КПП ЯМЗ 238 с демультипликатором повышения, или как его иначе называют делителем. Мы тоже будем использовать именно это слово, ведь на грузовых автомобилях часто используют еще одну дополнительную коробку, которую тоже называют демультипликатором, но у нее немного другая задача, и о ней мы поговорим в другой статье

ЯМЗ 238.gifкоробка маз

  По своей сути делитель, это такая же коробка передач, только имеет она всего две скорости – стандартную (прямую), при которой крутящий момент передается так же, как и при обычном режиме работы, и повышенную, при которой крутящий момент по значению является средним для двух соседних чисел. То есть, например, крутящий момент третьей передачи при включенном демультипликаторе-делителе будет равняться среднему арифметическому между крутящими моментами третьей и четвертой прямых передач.

   Таким образом, конструктивная схема КПП ЯМЗ 238 остается практически неизменной, а так как делитель устанавливается перед основной коробкой, то и количество выходных скоростей остается прежним. Но за счет использования делителя водитель получает дополнительное преимущество – появляется возможность более точно регулировать мощность двигателя в соответствии с нагрузкой и скоростью движения.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич


   Подобный контроль позволяет снизить общий расход топлива и заодно бережет детали основной коробки. Впрочем, если вы с нами, то о запчастях для КПП ЯМЗ 238, а также о запчастях к демультипликаторам и делителям вы можете не беспокоиться – что бы вам не понадобилось в «СпецМаше» эта деталь найдется обязательно.

   И не беспокойтесь о качестве запчастей, ведь оно проверенно многими специалистами, среди которых были и представители Ярославского Моторного. А что касается цен на нашу продукцию… так мы ведь не посредники, и нам не нужно их «задирать», поэтому большинство запчастей стоят дешевле, чем на самом ЯМЗ. Можете проверить!

Схема КПП  ЯМЗ 238

схема КПП ЯМЗ 238

1     46 1212 1626     Подшипник 6-205К    
2     240-1307090     Манжета первичного вала в сборе    
3     236-1701478-Б     Корпус манжеты    
4     311810-П2     Гайка кольцевая    
5     200-1701034     Кольцо подшипника стопорное    
6     46 1294 5614     Подшипник задний 170314Л    
7     236Н-1701027-Б     Вал первичный в сборе    
8     236Н-1701030-В     Вал первичный    
9     236-1701043-Б     Трубка маслоотводная    
9     236-1701043-Б     Трубка маслоотводная    
10     238-1701122     Шайба упорная    
10     238-1701122     Шайба упорная    
11     238-1701121-10     Втулка подшипника    
12     46 2583 2398     Подшипник 664818Д    
12     46 2583 2398     Подшипник 664818Д    
13     238М-1701112     Шестерня 1-ой передачи вторичного вала    
14     236-1701150-Б2     Синхронизатор второй и третьей передач    
15     238-1701113     Втулка распорная шестерен    
16     236-1701135     Втулка    
17     238А-1701131     Шестерня 2-ой передач и вторичного вала    
18     236-1701138     Втулка    
19     238А-1701129     Шестерня 4-ой передачи вторичного вала    
20     236-1701144-Г     Шайба упорная    
20     236-1701144-Д     Шайба упорная    
20     236-1701144-Е     Шайба упорная    
20     236-1701144-Ж     Шайба упорная    
21     236-1701151-А     Синхронизатор четвертой и пятой передач    
22     46 2253 6674     Подшипник передний вторичного вала 76-592708М1    
23     236-1701067-А     Кольцо Б-40 упорное    
23     236-1701067-А     Кольцо Б-40 упорное    
24     238-1701140     Шестерня заднего хода    
25     238-1701280     Муфта включения заднего хода    
26     238М-1701282     Втулка муфты    
27     238-1701283     Кольцо пружинное упорное    
28     238-1701194     Гайка кольцевая    
29     46 1274 7501     Подшипник задний вторичного вала 50315А    
30     238-1701034     Кольцо стопорное    
31     236-1701145-А     Шпонка    
32     314001-П     Шпонка    
33     238М-1701103     Вал вторичный в сборе    
34     238М-1701105     Вал вторичный    
35     310067-П2     Болт    
36     238-1721033     Шайба упорная промежуточного вала    
37     46 2113 0869     Подшипник задний 3609    
38     238Н-1701048     Вал промежуточный    
39     314000-П     Шпонка    
40     238А-1701050     Шестерня 1-ой передачи    
41     238-1701059     Втулка распорная    
42     238А-1701051     Шестерня 2-ой передачи    
43     238А-1701053     Шестерня 4-ой передачи    
44     236-1701057-Б     Шестерня отбора мощности    
45     236Н-1701056-А     Шестерня постоянного зацепления    
46     236-1701063     Кольцо упорное    
47     46 2213 4790     Подшипник передний 6-42308АК    
48     238-1701082     Шестерня заднего хода промежуточная    
49     46 2532 1821     Подшипник    
50     238-1701092     Ось шестерни    
51     45 9824 0265     Шпонка 5х10    
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=678&group=67