товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> Лепестковое сцепление МАЗ

Лепестковое сцепление МАЗ

Лепестковое сцепление МАЗ

  Если вы попробуете задать подобный вопрос всяким «гуглам» и «яндексам», скорее всего, в ответ получите на свой монитор кучу информации о том, где купить, продать, найти гидравлическое или фрикционное, одно-, двухдисковое сцепление МАЗ, КрАЗ или КамАЗ, и так далее, но прямого ответа не дождетесь. Возникает ощущение, что вроде бы и есть, и даже повсеместно используется, но никто не знает, как именно оно устроено, или не хочет говорить. Подобная ситуация могла бы случится, если бы речь шла о какой-то супер современной, чуть ли не секретной разработке. Но о какой новизне или секретности может идти речь, если лепестковое сцепление МАЗ однодисковое, использовалось еще на практически легендарных грузовиках 525-й серии?лепестковое сцепление МАЗ

  Все значительно проще, большинство из тех, кто размещают статьи  Интернете забывают сообщить о том, что лепестковым в народе называют сцепление, которое в официальном варианте принято называть диафрагменным. То есть, речь идет о типе сцепления, где воздействие на нажимный диск осуществляется посредством диафрагменной пружины. Внешний диаметр, как раз тот, что опирается на нажимный диск, стандартный, а вот внутренний диаметр, контактирующий с подшипником выключения сцепления, представляет собой ряд упругих металлических лепестков. Вместе с нажимным диском и корпусом, диафрагменная пружина составляет единый блок, который принято называть корзиной сцепления. Такая корзина может быть нажимного действия или, что используется немного реже, вытяжного. В вытяжной корзине при выключении сцепления лепестки пружины смещаются в сторону от маховика, в нажимных, более распространенных корзинах, вектор движения лепестков направлен к диску.

Среди основных причин, почему лепестковое сцепление МАЗ постепенно «выживает» стандартное рычажное, можно выделить три:

- в рычажном сцеплении требуется периодически регулировать рабочие «лапки», в диафрагменном такой необходимости нет, а это означает меньше работы и меньше потерянного времени;
 - нелинейность характеристик диафрагменной пружины обуславливает увеличение силы нажима при износе ведомого  диска, цилиндрические пружины в рычажном сцеплении этого не могут, то есть в лепестковом сцеплении ведомый диск прослужит дольше без пробуксовок;
 - для диафрагменного сцепления требуется меньше усилий для выжима педали, что не только удобней, но и обеспечивает больший срок эксплуатации ПГУ и выжимного подшипника . 

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич

 

Схема лепесткового сцепления МАЗ .

лепестковое сцепление МАЗ

   184.1601218     Кольцо стопорное    
1     184.1601130-10     Диск ведомый в сборе    
2     313020-П2     Заклепка    
3     184.1601158     Штифт упорный    
4     184.1601153     Диск демпфера    
5     184.1601167     Пружина тарельчатая    
6     184.1601142     Ступица ведомого диска    
7     184.1601151     Пружина демпфера внутренняя    
8     184.1601150     Пружина демпфера    
9     184.1601131     Диск ведомый с фрикционными накладками в сборе    
10     183.1601404     Заклепка    
11     184.1601138     Накладка фрикционная    
11     184.1601138     Накладка фрикционная    
12     184.1601132     Диск ведомый с пластинами в сборе    
13     184.1601402     Заклепка    
14     184.1601134     Диск ведомый с кольцами демпфера    
15     184.1601135     Пластина пружинная    
16     182.1601342     Пластина нажимного диска    
16     182.1601342     Пластина нажимного диска    
17     257257-П2     Заклепка    
17     257257-П2     Заклепка    
18     252006-П2     Шайба    
18     252006-П2     Шайба    
19     45 93481571     Болт    
20     252136-П2     Шайба 10 пружинная    
21     184.1601090     Диск нажимной с кожухом в сборе    
22     182.1601343-10     Болт нажимного диска    
23     182.1601122     Кожух сцепления с пластинами в сборе    
23     182.1601122     Кожух сцепления с пластинами в сборе    
24     182.1601344     Втулка    
25     182.1601360     Кольцо упорное кожуха    
26     201464-П29     Болт М8х40    
27     182.1601097     Скоба    
28     182.1601364-50     Втулка    
29     182.1601275     Кольцо стопорное    
30     182.1601273     Шайба пружинная    
31     184.1601115     Пружина нажимная    
32     182.1601120     Кольцо упорное    
33     183.1601093-10     Диск нажимной    
34     250636-П29     Гайка    
35     184.1601015     Картер сцепления    
36     236-1601030-А2     Крышка люка картера верхняя    
37     252137-П2     Шайба пружинная    
38     310214-П29     Болт    
39     184.1601215-10     Вал выключения сцепления    
40     45 9824 6270     Шпонка    
41     238Н-1601040     Корпус уплотнителя вала    
42     238Н-1601042     Кольцо уплотнительное    
43     238Н-1601044     Кольцо    
44     184.1601216     Втулка    
45     312399-П2     Шайба    
46     310012-П2     Болт    
47     252135-П2     Шайба пружинная    
48     201454-П29     Болт М8х16    
49     236-1601022-Б     Крышка люка картера нижняя    
50     184.1601203     Вилка выключения сцепления    
51     182.1601187     Сухарь    
52     310213-П29     Болт    
53     184.1601180-31     Муфта выключения сцепления в сборе    
54     182.1601183     Кольцо предохранительное    
55     182.1601198-10     Кольцо    
56     182.1601199-01     Кольцо замковое    
57     183.1601197     Кольцо стопорное    
58     183.1601195     Шайба отражательная    
59     46 1214 0538     Подшипник 70-117    
60     182.1601193-02     Втулка подшипника    
61     184.1601185-30     Муфта выключения сцепления    
62     236-1601230-А     Шланг смазки подшипника в сборе    
63     182.1601188     Пружина муфты    
64     182.1601190     Скоба пружины    
65     260316-П2     Заглушка    
66     45 9167 5005     Масленка 2.3.45 Ц6    
67     312695-П2     Шайба    
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=670&group=54&part=1867090