товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> Механизм рулевой МАЗ

Механизм рулевой МАЗ

Механизм рулевой МАЗ, регулировка

     Велосипед, скутер-мотоцикл, а часто и другие виды транспортных средств имеют простейший вариант обустройства рулевого управления. Даже если там присутствуют несколько составляющих, то соединение руля с колесом все равно является прямым и в некоторой степени жестким. Другое дело автомобиль, а тем более большегруз, где усилие на баранку доходит до колес через целый ряд «посредников». Иные из них могут иметь разное устройство-конфигурацию, а то и отсутствуют в принципе, но на машинах Минского Автозавода рулевой механизм (обычно реечный), преобразующий вращение оси колонки в поступательное движение тяг, элемент обязательный…

ЗАЧЕМ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ И КАК ЭТО ДЕЛАТЬ

  Если некоторые элементы автомобиля практически никогда не требуют особого ухода, например, глушитель МАЗ достаточно установить, и о нем можно благополучно забывать. А вот узлы более серьезные, требуют не только постоянной заботы, но и весьма часто нуждаются в дополнительной регулировке. К таким узлам можно причислить рулевой механизм, и вот почему. Задача всей системы – обеспечивать адекватную реакцию (поворот в нужную сторону и на должный градус) колес при поворотах «баранки». Как уже сказано, занимается этим наш герой, и если в расположении его составляющих будут отклонения от нормы, то не приходится надеяться и на точность окончательного результата.

  А недостаток в скорости реакций, или ее чрезмерность, нехватка или избыток вектора смещения, это прямая угроза безопасности движению и вообще возможности его самое!
механизм рулевой маз
    Так как в зависимости от модели некоторые нюансы процесса могут отличаться, в качестве примера разберем его принципы относительно легендарного МАЗ-500А. Весь процесс включает два этапа, на первом потребуется отрегулировать подшипники винта, на втором – зацепление гайки-рейки и зубчатого сектора…

  Для начала потребуется снять РМ и сошку, затем отворачиваются болты, крепящие крышку сектора, и можно будет доставать все компоненты. После этого снимается стопорная пластина и, используя регулировочную гайку, выставляется натяг (небольшой) в подшипниках. Адекватным считается то положение, при котором необходимый для проворачивания винта момент составляет от 12 до 25 кгс.

  Перед чем заниматься зацеплением «сектор-гайка», нужно проверить механизм рулевой МАЗ на отсутствие в вале сектора осевого люфта регулировочного винта. Максимально допустимая величина такого люфта всего 0.1 мм и если эта величина больше, то придется сначала устранить «болтанку». Для этого снимаем боковую крышку, вытягиваем сектор и удаляем сварку на запорной гайке.

  После гайка вворачивается до того положения, при котором осевой люфт будет составлять 0.06 мм, и снова стопорится точечной сваркой (диаметр 4 мм, достаточно одного фиксажа) к сектору. Затем можно начинать регулировать зацепление. Крышка помещается на место, и регулировочный винт доворачивается по часовой до полного отсутствия зазора зацепления, при этом, момент «затяга» в среднем положении должен составлять 13-35 кгс, а его свободный ход при неподвижной сошке должен быть большим 6о.

  После того, как все операции проведены и показатели соответствуют стандарту, механизм ставится на место, присоединяется к рулевой колодке и к гидроусилителю, чтобы можно было бы проверить правильность работы. Если все манипуляции были проведены верно, то на пустом грузовике усилие на рулевом колесе должно составлять не больше 20 кгс при работающем двигателе. Также следует проконтролировать свободный ход для «баранки» - он не должен быть большим 10-15 градусов.

КОГДА НАСТРОЙКИ БЕСПОЛЕЗНЫ

  Бывают ситуации, когда вышеописанный процесс пустая трата времени. Наш объект вмешательства, это сложное устройство, состоящее из деталей, которым при работе пригодится испытывать определенные нагрузки, а также истирающее воздействие. Конечно, они не сравнимы с теми, что выпадают на долю карданных валов, например, или поршневую дизель-мотора (да и вообще ДВС). Но все же их достаточно, для постепенного износа комплектующих даже при очень хорошей смазке. К тому же, вибрация и удары от дороги тоже вносят свою лепту в нарушение геометрии.

  Существуют специальные таблицы для определения допустимости степени износа тех или иных запчастей. И когда этот «лимит» исчерпан, то единственным разумным поступком будет не попытка отрегулировать нерегулироемое, а заменить изношенные компоненты или узел в сборе. И уже тогда выполнять предписанные «процедуры». Естественно, новые детали обязаны быть не хуже штанных, и наш торговый дом «СпецМаш» готов вам подобную продукцию предоставить. Причем с гарантией качества (все товары проверены МАДИ и НАМИ, сертифицированы в РосТест), и по приемлемым ценам – мы сами их делаем, так что можно забыть о любых посреднических «накрутках».
 

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич


     Для заказа нужных автокомплектующих в нашем интернет-магазине, вы можете воспользоваться специальной веб-формой на сайте, либо связаться с нами через электронную почту или по телефону. Работаем с безналичным расчетом и наличкой, по предварительной договоренности предоставляются отсрочки. При постоянных покупках и оптовых заказах гарантированы скидки и другие приятные бонусы. Покупку можем выдать у нас на складе либо организовать ее пересылку в нужный регион РФ. Обратите внимание, что примерно в сто населенных пунктов (и всегда до офисов перевозчиков) доставка бесплатная!

Устройство механизма рулевого МАЗ

устройство механизма рулевого маз
1     64229-3401005-02     Рулевой механизм в сборе    
2     5336-3401030     Винт с гайкой    
3     5336-3401038     Винт    
4     5336-3401162     Фиксатор торсиона    
5     263706Е     Подшипник    
5     263706Е     Подшипник    
6     5336-3401148     Торсион    
7     008-012-25-2-3     Кольцо уплотнительное    
8     7,938-40     Шарик    
9     5336-3401056     Направляющая    
9     5336-3401056     Направляющая    
10     500-3401057     Прижим    
11     252134     Шайба 6Т    
12     220101     Винт М6-6gх8    
13     5336-3401015     Картер    
14     5336-3401185     Прокладка    
15     5336-3401186     Прокладка    
16     5336-3401187     Прокладка    
17     5336-3401188     Прокладка    
18     082-090-46-2-3     Болт М14-6gх30    
19     5336-3401061     Крышка    
20     252137     Шайба 12 ОТ    
21     6422-3401065-02     Сектор    
22     5336-3401156     Кольцо    
22     5336-3401156     Кольцо    
23     6-ИК8-45х55х16     Подшипник    
23     6-ИК8-45х55х16     Подшипник    
24     6422-3401084-10     Вкладыш    
24     6422-3401084-10     Вкладыш    
25     098-102-25-2-3     Кольцо уплотнительное    
25     098-102-25-2-3     Кольцо уплотнительное    
26     5336-3401080     Крышка    
27     1.2-45х65-3     Манжета    
28     5336-3401108-01     Кольцо защитное    
29     400424     Кольцо стопорное А65    
29     400424     Кольцо стопорное А65    
30     5336-3401159     Фиксатор    
30     5336-3401159     Фиксатор    
31     311702     Гайка    
32     258072     Шплинт 5х60    
33     64221-3401066     Уплотнитель    
34     6422-3401122     Втулка    
35     200-3509097     Пружина    
36     6422-3401120     Муфта    
37     6422-3401124     Золотник    
38     6422-3401086-10     Крышка в сборе    
39     6422-3401087-10     Крышка    
40     042-045-19-2-3     Кольцо    
41     6422-3401154     Шайба    
42     252156     Шайба 10Л    
43     201497     Болт М10-6gх25    
44     371700     Болт М12х1,25-6gх30    
45     262541     Пробка кг 1/8"    
Ссылка на эту страницу: http://kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=11&model=95&group=122