товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> Расход топлива ЯМЗ

Расход топлива ЯМЗ


РАСХОД ТОПЛИВА ЯМЗ


  Вне зависимости от конкретики предназначения – транспортные средства или база для дизель-генератора, расход топлива ЯМЗ моторов всегда будет одним из основных факторов при выборе нового агрегата или замене имеющегося. И вроде бы ничего сложного, производитель всегда в характеристиках находит место для данной информации, вот только официальные цифры почему-то в реальности часто оказываются ошибочными.

Что такое расход ДТ

  В большинстве своем автомобилисты и не только, меряют потраченную горючку соотношением литража к каждой пройденной сотне километров (чем меньше, тем лучше). Но подобную характеристику можно прописать только для подвижного состава, а никак не для дизель-мотора, который, например, может вообще никуда не ездить, а стоять себе в генераторной, «кушать» топливо, и превращать тепловую энергию в киловатты через механическое вращение.

  Или возьмем «гибридный» вариант – силовую установку бульдозера (любой другой спецтехники – экскаватора, погрузчика и прочее), такая штука может как ездить, так и работать, не двигаясь с места. И в любом случае ДВС будет потреблять горючее, вот только с разной интенсивностью. Так что данных двух случаях имеет смысл считать потраченное, в отношении произведенной работы или хотя бы по отработанным часам-минутам.

  Да и с «чистыми» автодвигателями не так все просто, ведь одну и ту же модель, да что там – модификацию, могут ставить на совершенно разные авто. Или просто эксплуатировать одинаковые машины по-разному. Но о влиянии различных факторов на топливозатраты мы поговорим чуть ниже, а пока о том, что же пишут моторостроители в паспортах своих изделий…

ЯМЗ 240.gif
02 (1).gif
59.gif


  А пишут они, как правило, Удельный Расход, то есть, количество солярки, которое двигатель тратит на вырабатывание одного киловатта в час. У ярославских агрегатов данная величина обычно представлена граммами, и чтобы понять расчетный общий расход необходимо эти граммы перемножить на общую мощность.

  При этом, необходимо смотреть, о какой именно мощности идет речь в графе затрат – номинальной или эксплуатационной (совершенно разные показатели) и оперировать соответствующими цифрами, примеряя их в соответствии с реалиями.

 Полученное число переводим в килограммы (разделив на тысячу), а затем в литры, дополнительно поделив на плотность (усредненный коэффициент 0.85). Так мы получим затраты по времени, если необходимо их перевести в маршрут, то берем расстояние, которое проехали за этот час и путем несложных математических операций вычисляем, сколько было бы на 100 км.

Характеристики 

  На самом деле, все наши вычисления будут носить лишь примерный характер, так как в заводских теххарактеристиках речь идет о новеньком двигателе, работающем стабильно в одном режиме. В обычной жизни даже для дизель-генераторов эта формула будет со временем набирать неточностей вследствие износа деталей. Что уж тогда говорить об автотранспорте, где факторов влияния на расход топлива ЯМЗ «вагон и парочка тележек»:

  • Изменение скоростных режимов при передвижении

  • Рост нагрузок на дизель при подъемах

  • Увеличение усилия при весовой и тяговой нагрузке (влиять может даже местоположение груза в кузове)

  • Износ комплектующих (опять таки) и связанные с этим потери

  • Разное качество горюче-смазочных материалов

  • Различные температурно-климатические условия

  • Исправность и комплектация сопряженных систем

  Последний пункт в себя включает многие варианты, наибольшее же значение имеет топливная система и правильность ее настроек, охлаждение и отвод отработанных газов. В общем, после такого списка, удивляться, почему на полноприводном лесовозе, седельном тягаче, карьерном (строительном) самосвале и «городском» бортовике у дизель-моторов не то что одной модификации, но и вовсе из одной партии выпуска аппетиты разные, не стоит 

  Еще с советских времен, когда подавляющее большинство грузового автотранспорта находилось «в руках» государства (автопарки и прочее) были разработаны относительно объективные нормативы расходов по маркам и спецификации автомобильной и прочей техники, а также по оборудованию для дизель-электростанций. Это были многоколоночные таблицы, где была прописана вариативность расходных норм согласно условиям и особенностям службы.

028.gif
Эксплуатация маз

  Но даже такие стандарты нельзя назвать единственно верными, и реально сожженные литры посчитать получится, только отметив начало пути и имеющийся там литраж, а потом сверив его с теми же показателями по приезду в конечную точку. Причем для полной адекватности картинки нужно приложить к данным карту маршрута-рельефа со всеми остановками и ускорениями, а также простоями на холостом ходу, а заодно и фотографиями всех узлов и техническое заключение эксперта об их состоянии. Конечно, расписывать все подробности было бы слишком муторно, поэтому для бэушной машины или дизель-генератора чаще всего указывают основные режимы, например, «город/трасса», «пустой/груженный» или «зима/лето». В крайнем случае, парочку таких нюансов, но не больше.

  Хороший водитель с опытом всегда имеет в запасе несколько хитростей и просто разумных действий, позволяющих сэкономить литр-другой на перегоне. Есть и такие моменты, обойти которые не получается при всем желании и мастерстве. Но один вариант обеспечить адекватность топливозатрат хотя бы с одной стороны доступен каждому – соблюдайте правила обслуживания своей техники и старайтесь использовать только качественные комплектующие.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич


  Торговый дом «СпецМаш» один из тех, кто может вам в этом помочь – у нас вы всегда найдете хороший ассортимент запчастей для тяжелой техники, в частности для узлов-агрегатов ярославского производства. Связаться с нами можно на сайте, по электронной почте и телефоном. Цены приемлемые, оптовикам скидки, принимаем наличные и безнал, оформляем отсрочки. Если необходима доставка по Москве, области и в регионы – никаких проблем, организуем. Кстати, во многие города пересылка покупок бесплатная !