товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> Новости компании

Сцепление КАМАЗ 5320


Сцепление КАМАЗ 5320

    Подавляющее большинство отечественных большегрузов, в том числе и машины Камского Автозавода, оснащаются двигателями внутреннего сгорания и механическими коробками переключения передач. При такой компоновке еще одним обязательным элементом силового агрегата становиться сцепление – узел, предназначенный для кратковременного отсоединения трансмиссии и ДВС. Более подробно об этом устройстве вообще и на КамАЗовских грузовиках в частности, мы и будем рассказывать в данной статье…

ЗАЧЕМ И КАК РАБОТАЕТ

  Необходимость подобного механизма обуславливается тем, что функционал МКПП предполагает изменение передаточного числа посредством соединения в определенном порядке каких-то из имеющихся в ее конструктиве шестерен. Чтобы устранить опасность чрезмерных ударных нагрузок, а также обеспечить плавность подсоединения кардан-передачи и нужно сцепление.

  Существуют разные варианты данного элемента, но для татарстанских авто наиболее характерен сухой фрикционный тип, то есть, передача вращения от движка к КП выполняется за счет трения, а при необходимости контакт между ведущей-ведомой частями прерывается отсоединением.

   Если более простыми словами, то у нас есть диск, закрепленный на маховике коленвала и второй, установленный на первичный вал коробки передач. Специальные пружины прижимают их друг к другу, и образовавшийся фрикцион заставляет все детали крутиться вместе. При переключении передач, а также в случаях экстренного торможения у водителя есть возможность быстро отключить трансмиссию без остановки дизеля и если нужно, аккуратно подключить ее обратно. Получаем щадящий режим для ДВС-КПП и плавное начало и завершение движения, а также безопасное изменение скоростей.


сцепление камаз 53204370(245)-1601130.jpg

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАМАЗА

  Среди конструктивных особенностей, которыми может «похвастаться» сцепление автомобиля КамАЗ 5320, технически состоящее из двух частей – привода и собственно механизма, можно выделить следующие моменты:

  1. Форма его кожуха выполнена таким образом, чтобы обеспечить фиксацию нажимных пружин

  2. Фрикционная накладка ведомого диска выполнена из износостойкого материала с высокой термической сопротивляемостью

  3. В механизме имеется специальное устройство, отвечающее за автоматическую установку среднего ведущего диска после выключения сцепления в среднее положение, и в процессе эксплуатации регулировка сцепления КамАЗ 5320 конкретно для этого устройства просто не нужна

  4. Педаль подвесного типа, поэтому не нарушает герметичность кабины, при этом используемые в опорах педали металлопластиковые втулки не требуют смазки

Механизм фрикцион-сцепления включает в себя следующие элементы:

  •  - картер;

  •  - нажимный диск (корзина) с кожухом;

  •  - нажимные пружины;

  •  - оттяжные рычаги;

  •  - ведущий диск;

  •  - пара ведомых дисков с фрикционными накладками.

  Как уже говорилось, корзина сцепления КамАЗ 5320 оснащена нажимными пружинами, которые и обеспечивают прижатие нажимным диском среднего ведущего и ведомого дисков к маховику. На нажимном и среднем дисках есть по четыре шипа, за счет которых диски сцепляются с маховиком и могут создавать необходимое усилие трения на поверхностях ведомых дисков. В свою очередь, ступицы дисков ведомых фиксируются на шлицах ведущего вала делителя, либо при его отсутствии вала основной коробки передач.

  К приводу сцепления относятся:

  1.  - педаль с оттяжной пружиной;

  2.  - главный цилиндр;

  3.  - компенсационный бачок;

  4.  - ПГУ;

  5.  - шланги и трубопроводы для подачи воздуха и рабочей жидкости к рабочим частям.

Как приобрести

  Периодическая регулировка сцепления КамАЗ касается как раз привода – требуется обеспечить необходимый свободный ход муфты, величина которого изменяется по мере износа фрикционных накладок. Но рано или поздно случается так, что регулировка сцепления  не будет спасать положение и придется покупать новые запчасти.

   Компания «СпецМаш» предлагает вам запчасти собственного производства – диски сцепления, ПГУ, корзины, в общем, все то, из чего состоит сцепление КамАЗ 5320 и любой другой модели. Помимо высокого качества и демократичной цены, наша продукция отличается повышенным ресурсом работы (100 000 км), что подтверждается официальными сертификатами МАДИ. А чтобы вам не пришлось верить нам на слово, мы разместили копии этих сертификатов прямо на сайте – можете убедиться.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич


    Кроме интернет-ресурса для связи с нашими операторами (для дополнительной информации или оформления заявок на приобретение) можете использовать телефон и электронную почту. Для оплаты покупок сгодятся как наличные. так и доступный вариант безнала. Предоставление отсрочек оговаривается непосредственно с покупателем. Купленные товары выдаются на складе и пересылаются транспортными компаниями, доставка до офиса ТК, а также в ряд городов (около ста) бесплатная. Приемлемые расценки на продукцию могут стать еще более приятными, например, при постоянном сотрудничестве или при оптовых заказах.

Устройство сцепления КАМАЗ 5320

устройство сцепления камаз
1     14.1601130     Диск ведомый в сборе    
2     14.1601094     Диск ведущий средний    
3     14.1601090-10     Диск нажимной в сборе    
4     14.1601093     Диск нажимной    
5     14.1601120     Кольцо упорное    
6     14.1601086     Рычаг оттяжной в сборе    
7     14.1601095     Рычаг оттяжной нажимного диска    
8     14.1601270     Ролик 2х11,8 игольчатый    
9     14.1601113     Ось рычага нажимного диска    
10     1/10880/76     Шайба стопорная 9х18,5х1,1    
11     14.1601096     Шайба    
12     14.1601108     Вилка рычага нажимного диска    
13     14.1601273     Пружина упорного кольца    
14     14.1601275     Петля пружины    
15     14.1601125     Кожух    
16     14.1601318     Пластина балансировочная    
17     1/05327/03     Заклепка    
18     14.1601109     Гайка регулировочная    
19     870865     Шайба стопорная 21х37х1,2    
20     14.1601110     Пластина опорная регулировочной гайки    
21     14.1601111     Пластина запорная    
22     1/60430/21     Болт М8-6gх12    
23     14.1601115-10     Пружина нажимная    
24     14.1601118     Шайба теплоизолирующая    
25     14.1601117     Шайба подкладки    
26     1/13070/21     Болт М10х1,25-6gх40    
27     1/05168/73     Шайба 10 пружинная    
28     14.1601217     Рычаг вала вилки выключения сцепления    
29     14.1601215     Вал вилки выключения сцепления    
30     870813     Шпонка сегментная 6х9х22    
31     14.1601240     Крышка сальника вала выключения сцепления    
32     14.1601244     Кольцо сальника ГОСТ 6308-71    
33     14.1601242     Кольцо уплотнительное сальника    
34     1/18004/31     Шпилька М16х1,5х22х35    
35     1/04830/11     Штифт 12х35    
36     14.1601015-10     Картер    
37     262542     Пробка КГ1/4"    
37     262542     Пробка КГ1/4"    
38     14.1601038     Прокладка крышки    
39     14.1601030-10     Крышка смотрового люка верхняя    
40     1/05166/73     Шайба 8 пружинная    
40     1/05166/73     Шайба 8 пружинная    
40     1/05166/73     Шайба 8 пружинная    
41     1/60436/21     Болт М8-6gх25    
41     1/60436/21     Болт М8-6gх25    
41     1/60436/21     Болт М8-6gх25    
42     1/18006/31     Шпилька картера М16х1,5х22х45    
43     1/05172/77     Шайба 16 пружинная    
44     1/21641/11     Гайка М16х1,5-6Н    
45     870840     Масленка КГ/8" 45 (45916751064)    
46     14.1601216     Втулка вала вилки сцепления    
46     14.1601216     Втулка вала вилки сцепления    
47     870833     Заглушка 43    
48     14.1601026     Прокладка крышки    
49     14.1601022-30     Крышка смотрового люка нижняя    
50     14.1601025     Прокладка передняя    
51     14.1601018-10     Крышка люка передняя    
52     14.1601203     Вилка выключения сцепления    
53     1/05168/73     Шайба 10 пружинная    
54     1/59709/21     Болт М10х1,25-6gх35    
55     14.1601187     Сухарь муфты    
56     870010     Болт М8-6gх27    
57     870866     Шайба стопорная    
58     14.1601284     Втулка установочная    
59     870012     Болт М10х1,25-6gх30    
60     1/05168/73     Шайба 10 пружинная    
61     14.1601230     Шланг смазки муфты выключения сцепления    
62     14.1601188     Пружина муфты выключения сцепления    
63     14.1601185     Муфта выключения сцепления    
64     14.1601196-01     Подшипник    
64     280114СА     Подшипник    
65     14.1601306     Ось отжимного рычага    
66     14.1601310     Втулка отжимного рычага    
67     14.1601300     Рычаг отжимной    
68     14.1601314     Пружина отжимного рычага    
69     870870     Шайба стопорная 10,5х26х1,95    
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=8&model=91&group=140

Назад к списку новостей