товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> Ступица МАЗ, задняя, передняя — Спецмаш

Ступица МАЗ, задняя, передняя — Спецмаш

Ступица  МАЗ заднего, переднего моста

 
  Техника Минского Автозавода в чем-то превосходит одни, а в чем-то уступает другим маркам. Но как любое транспортное средство, это в первую очередь комплекс деталей, механизмов и узлов, и чтобы общие характеристики оставались максимально близкими к изначальным, нужно, чтобы и каждая составляющая сохраняла свои начальные показатели. Не будет исключением и ступица, а возможно, к ней претензии еще более строгие, чем ко многим автокомпонентам, ведь при небольших размерах и малом количестве ей приходится выдерживать очень большие нагрузки…

Устройство и принцип работы

  Если смотреть в общем, то подобным названием можно обозначить всякий элемент, являющийся центральной частью детали-устройства, предназначенный для посадки на вал или ось. В отношении автомобилестроения ступицами называют центральную-внутреннюю часть колеса, используемую для соединения с выход-валами полуосей или бортовых редукторов. Чаще всего она сделана как отдельный элемент, то есть, сама устанавливается на названных деталях, а уже к ней крепиться диск (или обод в бездисковых вариациях) с шиной.

  Способ посадки на ось может отличаться. Наиболее распространенный, это соединение посредством пар «шпонка-паз» и шлиц-соединение. Кроме этого существуют версии под дополнительные заглушки и такие, где выполняется напрессовка через шарикоподшипник. Форма автоступиц напоминает толстый диск или даже цилиндр. Если брать во внимание потенциальные нагрузки, то при конструировании стараются придерживаться правила, согласно которому наружный диаметр равняется 1.5-2 внутренним. Толщина, или как еще говорят длина, обязана быть равной или превышать диаметр основного отверстия.

  Как и в случае с практически любым другим элементом МАЗов во время эксплуатации могут возникнуть проблемы и со ступицами. Это обуславливается как характером работы, так и рядом внешних факторов. Так «по должности» сюда идет основная нагрузка во время набора скорости и при торможении. Через нее проходит вектор веса транспортного средства. Удары дороги, даже смягченные шинами, и удары шасси, частично нивелируемые амортизаторами, она тоже вынуждена испытывать. А еще нельзя забывать о коррозии и температурных перепадах тоже влияющих на скорость старения материала и кристаллическую структурную решетку.


ступица заднего колеса МАЗ

 
    Неисправности и их устранение

  Естественно, что проблемы бывают самые разные, но при внешней целостности элементов ходовой стоит проверить регулировку подшипников. Для этого поднимаем машину домкратом и пробуем провернуть колесо рукой. Если это удается с трудом (и вы убедились, что в этом нет вины колодок, трущихся о тормозной барабан МАЗ), или при покачивании колеса в стороны чувствуется люфт, то нужно будет регулировать затяжку подшипников.

  Если речь идет о задних колесах, то мешать вращаться могут заедающие шестерни колесного редуктора либо дифференциала. Для выяснения точной причины потребуется снимать крышки ступицы и картера моста, а в случае надобности, то и достать полуось с шестерней.

  Передние подшипники регулируются следующим образом:

  1.  - снимается крышка ступицы и ослабляется гайка подшипника, и снова проверяем свободу вращения – при тугом ходе ступица достается, а затем проверяются пары сальник-подшипник на наличие повреждений;

  2.  - если все нормально, то нужно затянуть гайку подшипника до появления тугого хода, а затем отвернуть ее примерно на 30 градусов;

  3.  - если колесо свободно вращается, и при этом не появился люфт, то ставим замковую шайбу и шайбу контргайки, зажимаем контргайку и фиксируем ее посредством специального уса-отгиба.

  Отрегулировать самостоятельно подшипники на ведущих осях не получится. Их правильное положение обеспечивается за счет затяжки внутренних колец на этапе установки. Делается это через водило колесной передачи (наружный ступичный подшипник находится на внутренней чашке водила) при помощи особого инструментария.

 Итак, если вы убедились, что задняя ступица МАЗ вращается не так как положено, то:

  •  - поддомкрачиваем нужный борт;

  •  - сливаем смазку из пустот планетарки и проводим ее разборку;

  •  - отворачиваем контргайку подшипников и снимаем стопор-шайбу;

  •  - затягиваем гайку подшипников (при полуметровом плече ключа усилие должно составлять около 100 кг);

  •  - проверяем правильность вращения и ставим стопорную шайбу таким образом, чтобы наружный ус находился в пазу гайки, а внутренний в пазу кожуха полуоси (если ус не попадает, то метиз нужно подтянуть);

  •  - проверка крепления диска на маз в соответствии с протяжкой;

  •  - последний этап – установка и затяжка контргайки.

 Естественно, что описанные варианты касаются только тех случаев, когда речь идет о целой, без дефектов и значительного износа комплектующих. При сильных дефектах-повреждениях лучше не тратить время, а приобрести новую автоступицу. Сделать это можно, в том числе, в интернет-магазине нашего торгового дома «СпецМаш».
 

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич

 
   Качество наших товаров всегда отменное, цены приемлемы, а работать с нами очень удобно. Так заявки принимаются не только на сайте, но еще по телефону и Е-мэйл. Покупка может быть переслана в любой город России, причем в ряде случаев доставка бесплатная. Для оплаты приобретенных автозапчастей подойдут как наличные, так и безналичные формы расчета. Скидки, отсрочки и бонусы начисляются индивидуально, поэтому постоянное сотрудничество и оптовые заказы в интересах клиентов.

Установка ступицы МАЗ

ступица заднего моста маз
1     54326-3104006-01     Ступица в сборе (без АБС)    
1     543266-3104006     Ступица в сборе    
2     54326-3104015     Ступица    
3     54326-3104034     Крышка в сборе (без АБС)    
3     543266-3104034     Крышка в сборе    
4     54326-3104036     Крышка    
4     543266-3104036     Крышка    
5     54321-3104050     Болт    
6     543266-3502076     Маслоуловитель    
7     543266-3502077     Прокладка    
7     543266-3502077     Прокладка    
8     543266-3538222     Индуктор АБС    
9     200315     Болт М10-6gх40    
10     252136     Шайба 10 ОТ    
12     Подшипник  ступицы МАЗ  6-7520А 
11     Манжета 1.2-120х150     Манжета 1.2-120х150      
12     Подшипник  ступицы МАЗ   6-7520А    
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=11&model=416&group=119