товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> Трещетка МАЗ, регулировка

Трещетка МАЗ, регулировка

Трещетка МАЗ, регулировка .


      В различных системах и узлах управления автомобиля есть элементы, без которых невозможно представить их нормальное функционирование, да и вообще, трудно представить сам узел. Что-то является неотъемлемой частью основного механизма, как, например, механизм рулевой МАЗ никак не обходится без шариковой гайки рейки. Что-то помогает поддерживать расчетные показатели главных составляющих узла, как натяжное устройство в ременных передачах. А что-то совмещает в себе и те, и другие функции, как в той же тормозной системе делает регулировочный рычаг. Вот о нем и пойдет речь дальше…

Устройство и принцип работы

  Основная задача описываемого приспособления, это перевод усилия от штока тормозной камеры авто с пневматическим приводом на разжимной кулак и в поддержании необходимой величины зазора между тормозным барабаном и рабочей поверхностью колодок. Для связи рычага и разжимного кулака используются шлиц шестерни, а связь с корпусом выполняется посредством оси. Для присоединения тормозного механизма к кронштейну служит поводок с фиксатором.

  При торможении вилка камеры начинает «давить» на верхнее отверстие в корпусе, это приводит к тому, что разжимной кулак и трещотка МАЗ проворачиваются. При этом управляющее колесо и упоминаемый поводок остаются на месте, из-за чего образуется определенный зазор. Параллельно, упираясь в прорезь кольца, толкатель смещается вверх по отношении к корпусу, полумуфта поворачивается, а червячный вал остается неподвижным.

трещетка маз  
 
      Чтобы не происходили скачки кулачков и других элементов тормозов, перемещения подвижной муфты не должны выходить за пределы шага храпового соединения. В противном случае зазор между тормозным барабаном и накладками выйдет за установленные нормы, что сразу скажется на эффективности и функциональном соответствии системы.

ПОЧЕМУ «РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ»

   Другое дело, что зазор может измениться в процессе эксплуатации вследствие износа накладок. Опять таки, корпус вместе с подвижной полумуфтой смогут провернуться на больший угол, тем самым, увеличив ход толкателя и кулачки, скорее всего, будут перескакивать. Именно здесь и вступает в действие трещотка МАЗ, которая автоматически изменит величину зазора до необходимой. Теоретически, рычаг-трещетка способен обеспечить правильный зазор даже в случае полного износа накладок, вот только доводить до подобного состояния колодки категорически не рекомендуется:

  • Во-первых, само устройство при работе в граничном положении быстрее изнашивается

  • Во-вторых, после накладок начнут стираться колодки и деформироваться их отверстия под крепежные штифты

И в том, и в другом случае автовладельца ждут траты значительно существенней, чем при простой замене накладок.


трещетка маз, регулировка

   О ЧЕМ НУЖНО ПОМНИТЬ

  Сами рычаги следует периодически осматривать на предмет их целостности – «доктор» обязан быть здоровым, и только при соответствие регулятора всем стандартам можно надеяться, что регулировка будет происходить по сценарию конструкторов. Так что в первую очередь следует следить за отсутствием следов истирания в местах контакта с другими деталями, трещин, сколов, химической коррозии и прочих повреждений. Даже если они еще не приобрели тех масштабов, что грозят нарушением функционала, это не означает, что подобное не случится уже в самом ближайшем времени. Тем более если специфика работы конкретного транспортного средства предусматривает частое использование тормозов.

 Также обязательно нужно уделить внимание уплотнительным кольцам – именно они не позволяют смазке из внутренней полости рычага попадать на рабочие части, а грязи внутрь детали. Выход масла наружу может спровоцировать ухудшение контакта фрикционных поверхностей и тормоза перестанут держать как нужно. Попадание пыли-грязи в трещотку означает ухудшение смазки ее подвижных элементов и, следовательно, уменьшение ее срока службы.

  И еще, если уж пришлось менять рычаги, то делать это лучше сразу парой для каждой оси – ход штока у деталей из разных комплектов может отличаться. Соответственно, в такой ситуации становиться потенциально возможной разница прижимной силы на противоположных бортах. В свою очередь, это приведет к недостаточности сил торможения в общем и «перекошенному» износу, причем со временем вектор «перекоса» изменится, и все станет еще хуже, так как происходить это будет не с новенькими, но порядком изношенными деталями.

ГДЕ КУПИТЬ

  Даже автозапчасти с элементарной конфигурацией и невысокой степенью технической сложности стоит приобретать только у проверенных поставщиков. Когда же речь идет о важной составляющей тормозной системы тяжеловоза, то это должно быть обязательным правилом. Конечно, не всегда есть возможность обратиться к производителю штатных автокомплектующих, но есть немало производителей-поставщиков, способных предложить вам действительно качественный аналог. Один из таких наш торговый дом «СпецМаш», и вся продукция в нашем каталоге это проверенные и сертифицированные изделия.

 

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич


  Купить их можно поштучно и оптом, оплатив на выбор наличными или по безналичному перечислению. Предусматривается предоставление отсрочек, правда, для получения оной потребуется связаться с нашими представителями, так как автоматически данная услуга не оформляется. Организовываем пересылку по Москве и в регионы, доставка по столице и примерно еще в сотню населенных пунктов страны бесплатная. Подать заявку или связаться для уточнения нюансов можно по телефону, Е-мэйл, а также через специальную веб-форму на сайте.

Установка трещетки МАЗ

устройство трещетки МАЗ.gif

1     5336-3501090     Колодка в сборе    
2     5336-3501091     Колодка в сборе    
3     6422-3501105     Накладка тормозная    
4     253928     Заклепка    
5     64221-3502018     Стакан в сборе    
6     5336-3501107     Ролик в сборе    
7     5336-3501108     Ролик    
8     5336-3501164     Ось    
9     5336-3502039     Наконечник пружины    
10     252016     Шайба 14    
11     258053     Шплинт 4х25    
12     5336-3501034     Пружина колодок тормоза    
13     032-035-19-2-3     Кольцо уплотнительное    
13     032-035-19-2-3     Кольцо уплотнительное    
14     5336-3501108-10     Втулка    
15     64221-3502012     Суппорт    
16     5336-3501133     Пластина    
17     252136     Шайба 10 ОТ    
17     252136     Шайба 10 ОТ    
17     252136     Шайба 10 ОТ    
17     252136     Шайба 10 ОТ    
17     252136     Шайба 10 ОТ    
18     201493     Болт М10-6gх16    
18     201493     Болт М10-6gх16    
19     64221-3502110     Кулак правый    
19     64221-3502111     Кулак левый    
20     64221-3502019     Стакан    
21     1.2-40х60-3     Манжета    
21     1.2-40х60-3     Манжета    
21     1.2-40х60-3     Манжета    
21     1.2-40х60-3     Манжета    
22     ШС40К     Подшипник    
22     ШС40К     Подшипник    
23     64221-3502021     Корпус    
23     64221-3502021     Корпус    
23     64221-3502021     Корпус    
24     64221-3502020-10     Манжета в сборе    
25     64221-3502026-10     Корпус опоры    
26     64221-3502022     Манжета в сборе    
27     5336-3501153     Распорка    
28     250612     Гайка М10-6Н    
29     258052     Шплинт 4х20    
30     64221-3502151-10     Щит тормоза    
31     64221-3502150-10     Щит тормоза    
32     264020     Масленка 1,3 Ц6Хр    
33     64221-3501160     Прокладка регулировачная    
34     64221-3501135     Рычаг регулировочный левый    
34     64221-3501136     Рычаг регулировочный правый    
34     64226-3501135     Рычаг регулировочный левый    
34     64226-3501136     Рычаг регулировочный правый    
35     5336-3501155     Шайба    
36     201497     Болт М10-6gх25    
37     100-3519200     Камера тормозная задняя    
37     24-3519200     Камера тормозная задняя    
37     5336-3519200     Камера тормозная задняя    
38     260089     Палец 12х40    
39     252007     Шайба    
Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=11&model=25&group=146