товаров: 0
на сумму: 0.00 руб
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам
по контактному телефону
8 (495) 225-58-41
Отправьте нам факс
по контактному телефону
в произвольной форме
Вышлите запрос на нашу
электронную почту
op@kspecmash.ru
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберете в нашем каталоге необходимые позиции.
При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
> ЯМЗ 238 ремонт

ЯМЗ 238 ремонт


ЯМЗ 238 РЕМОНТ


  При всей исключительной важности и незаменимости в принципе, двигатель, это всего лишь составляющая силового агрегата и механический узел по сути. Как и любой другой механизм, он может ломаться вследствие временного износа деталей, при ситуациях, возникших из-за неправильной эксплуатации или стороннего воздействия. Для дизель-моторов ЯМЗ 238 ремонт может считаться достаточно простым, если сравнивать аналогичные операции с дизелями более новых серий. Но это не значит, что сделать его может кто угодно, в любом месте, при минимуме инструментов и без соблюдения ряда правил…

Как ремонтировать

  Во-первых, для любой планируемой процедуры по замене-восстановлению используйте соответствующий инструментарий и приспособления. Привычка обходиться молотком и ломом может дорого стоить в будущем, особенно это касается присутствующих в конструкции подшипников и втулок, их демонтируют только с применением специальных съемником или подходящих оправок. Категорически запрещено при сборке-разборке наносить удары по самим деталям!

 Перед тем, как приступить к работе потребуется очистить поверхности от грязи и потеков. Нарушение сварных швов, завальцовок и прессовых насадок допускается лишь тогда, когда это действительно необходимо. Даже резьбовые соединения не стоит лишний раз трогать, хотя это не означает, что можно пренебрегать их проверкой на предмет степени затяжки, подозрениях на неисправности и так далее. Соединительные шпильки (ГБЦ и блок) выворачиваются только при разборке узла или для замены ее самое.

  Хранение и транспортировка демонтируемых запчастей выполняются бережно. Демонтаж конструкционных блоков и пар необходимо выполнять с маркировкой (обозначением) отдельных составляющих, чтобы не случалось «перепуток» и потерь. В эту « группу повышенного внимания» попадают:

  •  - шатуны со своими крышками;
  •  - крышки коренных подшипников и посадочные места;
  •  - части средней опоры;
  •  - плунжерные пары;
  •  - кулачковый вал ТНВД «сотоварищи»;
  •  - иглы и распылители форсунок;
  •  - втулки и штоки топливоподкачивающего насоса.

  Выемка двигателя из мотор-отсека и перенос его на ремонтный стенд производятся с помощью исправных подъемников. Учтите, 238-е в разных модификациях отличаются конфигурацией и расположением крепежа, так что этот момент требуется взять во внимание при фиксации крюков-тросов. Устанавливая дизель-двигатель перед разборкой, следите, чтобы не повредить поддон. При отворачивании болтов крепления картера сцепления соблюдайте последовательность и очередность, выворачивание каждого болта полностью за один заход грозит срывом резьбы под действием нажимных пружин.

 Помните и о существующей очередности «внешней» частичной разборки:

  1.  - снимается кожух сцепления, затем ведомый диск (диски);
  2.  - разжимаются стяжные болты-крепеж стартера и снимается он сам;
  3.  - после снимаем генератор и пневмокомпрессор тормозов;
  4.  - дальше идут крыльчатка вентилятора, воздушный фильтр, боковые заглушки.

Немного конкретики

  Из-за сложности и большого количества групп-систем, подробно расписать все ремонтные процессы в одной статье физически невозможно, потому на этот раз мы постараемся рассказать только об одной, наиболее частой операции, а именно, о замене поршневых колец. Несмотря на кажущуюся простоту, для ЯМЗ 238 ремонт такого рода одна из наиболее ответственных операций и кое-каких знаний.

  Чтобы поменять кольца потребуется предварительно снять поршень с шатуном, что правильно сделать можно только после того, как будет демонтирована головка блока и поддон. Так как на 238-ых обустроена система масляного охлаждения поршней, то понадобиться еще и снять форсунки-маслонагнетатели, иначе возможно их повреждение. Часто верхний пояс гильзы покрыт нагаром, который будет мешать извлечению, поэтому потребуется его счистить.

  Поршень достается с места в сборе с шатуном, для чего отворачиваются крепления его крышки и сама она снимается. Чтобы рассоединить пару шатун-поршень потребуется сперва достать стопор-кольца пальца, а потом поместить поршень в нагретое до 80 градусов масло, что позволит относительно легко вытянуть палец.

   Для съема колец необходимы специальные щипцы, конечно, можно это сделать и подручным инструментом, но так в разы возрастает риск повреждения канавок. В результате, даже новые кольца потом не смогут обеспечить нужную плотность. Установка новых элементов выполняется с помощью тех же щипцов, но не забудьте перед этим очистить стакан нагара, понятно, что делать это нужно тоже аккуратно, избегая вероятности повреждения, особенно внимательными нужно быть с теми же канавками и их торцами. При готовности к сборке все составляющее в обязательном порядке промываются, а маслопроводы-каналы продуваются сжатым воздухом.

   При сборке поршня отверстие в нем, а также палец необходимо хорошенько смазать моторным маслом, и вставлять палец на место нужно исключительно нажатием руки. Запрессовка с большим усилием не допускается категорически!

  Вставить собранный элемент обратно в цилиндр можно будет, только сжав кольца. Для этого вам понадобиться оправка с конической внутренней частью и центровочным буртиком (предназначен для обеспечения правильного положения оправки на гильзе). После точного размещения приспособления сопранный поршень устанавливается внутрь и осаживается.

 Проводя ремонт-сборку и последующую установку непосредственно на двигатель, следует помнить ряд требований:

  • Пара «поршень-гильза» могут быть только одной размерной категории
  • При установке компрессионных колец их разворачивают клеймом в сторону дна поршня
  • Замки соседних колец должны быть направлены в разные стороны, причем перпендикулярно к плоскости, проходящей по вертикальной оси пальца
  • Смещенная камера сгорания разворачивается по направлению к топливному насосу
  • Болты крышек шатунов перед закручиванием непременно смазываются, а затяжка их проводиться в два приема поочередно, начиная с более длинного болта (первый этап 100 Нм, второй момент – 200-220 Нм)

  О чем еще нельзя забывать, так это о недопустимости механических повреждений (сколы, заусеницы, выбоины, вмятины и прочее) поверхностей используемых деталей. Кроме этого, повторимся, очищайте их от грязи и нагара – это не просто лишний фактор в пользу засорения внутреннего пространства, но и неплохая маскировка для вышеназванных дефектов и даже серьезных трещин.

  А хорошие, качественные комплектующие для моторов, коробок передач и сцеплений, а также других узлов-агрегатов, используемых на отечественной и импортной тяжелой технике, вы всегда сможете найти у нас, в интернет-магазине торгового дома «СпецМаш». Все наши товары проверены на физическое и техническое соответствие, и прошли официальную сертификацию в РосТест.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич



 При этом цены приемлемые, оптовым покупателям предоставляются скидки. Работаем с наличными и безналом, возможна оплата частями. Получить покупку можно на нашем складе или же мы отправим вам ее подходящим перевозчиком. Для оформления заказов и уточнения вопросов воспользуйтесь формой обратной связи на сайте, электронной почтой или телефоном.

Схема блока двигателя 

Блок цилиндров 238.gif

316169-П2 Пробка К3/8"
316608-П29 Ввертыш
1 238Б-1002261-Б2 Крышка шестерен распределения в сборе
2 236-1002272 Маслоотражатель крышки шестерен
3 201-1005034-Б5 Манжета в сборе
4 238Б-1002264-Б2 Крышка шестерен распределения
5 252016-П29 Шайба
5 252016-П29 Шайба
6 200827-П29 Болт
7 200328-П29 Болт
8 252136-П2 Шайба 10 пружинная
8 252136-П2 Шайба 10 пружинная
8 252136-П2 Шайба 10 пружинная
8 252136-П2 Шайба 10 пружинная
9 7511.1001020-20 Кронштейн передней опоры
10 200325-П29 Болт
10 200325-П29 Болт
11 216344-П29 Шпилька
12 216262-П29 Шпилька
13 238АК-1002266 Прокладка правая
14 236-1002258-АЗ Прокладка
15 236-1002255-В4 Крышка блока верхняя в сборе
16 312534-П2 Шайба замковая
17 250513-П29 Гайка
18 236-1002283-А Прокладка с сеткой в сборе
19 236-1002282-Б Заглушка
20 201499-П29 Болт 10-6gх30
21 238Н-1002012-Ж Блок цилиндров в сборе
21 7511.1002012 Блок цилиндров в сборе (для запасных частей)
21 7511.1002012-10 Блок цилиндров в сборе (для запасных частей)
22 7511.1003016 Шпилька крепления головки цилиндра М16х249
23 7511.1003016-10 Шпилька крепления головки цилиндров
23 7511.1003017 Шпилька крепления головки цилиндра М16х209
24 238Н-1002011-Д Блок цилиндров в сборе
24 238Н-1002011-И2 Блок цилиндров в сборе
24 7511.1002011-Е8 Блок цилиндров в сборе
25 236-1005180-А Болт стяжной короткий
26 236-1005181 Шайба
26 236-1005181 Шайба
27 238-1111620 Трубка отвода масла от топливного насоса в сборе
27 238БМ-1111620 Трубка отвода масла от топливного насоса
28 310096-П2 Болт специальный М14х1,5х30
29 312326-П34 Шайба уплотнительная
30 200461-П29 Болт крепления ТНВД
30 200463-П29 Болт
31 312515-П29 Шайба
32 310219-П29 Болт пробка М10-1-14
33 312482-П34 Шайба
34 236-1014272 Прокладка
34 236НМ-1014272 Прокладка
35 238Н-1002402 Заглушка
35 238Н-1002402-Б Заглушка
36 252135-П2 Шайба пружинная
36 252135-П2 Шайба пружинная
36 252135-П2 Шайба пружинная
37 201456-П29 Болт М8-6gх20
37 201497-П29 Болт М10х25
38 236-1002314-Б Прокладка картера маховика
39 252137-П2 Шайба пружинная
40 310044-П29 Болт
41 238-1002310-В9 Картер маховика в сборе
41 238-1002311-Б2 Картер маховика в сборе
41 7511.1002310-01 Картер маховика в сборе
41 7511.1002311-01 Картер маховика в сборе
42 316162-П2 Пробка
43 240-1002333 Указатель установки угла опережения впрыскивания топлива
44 238-1002312-В7 Картер маховика
44 7511.1002312-01 Картер маховика
45 236-1002333 Указатель верхней мертвой точки поршня
46 236-1002318 Крышка люка картера
47 201454-П29 Болт М8х16
47 201454-П29 Болт М8х16
48 236-1005160-А4 Манжета в сборе
49 236-1002315 Маслоотражатель
50 201-1306075-А Прокладка
51 236-1002404 Заглушка
52 238Н-1002015-Д Блок цилиндров
52 238Н-1002015-Е Блок цилиндров
52 238Н-1002015-И2 Блок цилиндров
53 236-1005178-А Болт стяжной длинный
54 236-1005152-Г Крышка заднего подшипника коленчатого вала
55 238-1005156 Крышка промежуточного подшипника коленчатого вала
55 238-1005156 Крышка промежуточного подшипника коленчатого вала
56 312304-П Шайба
57 236-1005159 Болт крышки коренного подшипника
58 236-1005140-В Крышка переднего подшипника коленчатого вала
59 238АК-1002265 Прокладка левая
60 45 9827 0016 Заглушка 38
61 252138-П2 Шайба пружинная
62 200822-П29 Болт

Головка блока цилиндров 

Головка цилиндров двигателей ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238ДЕ..gif

316198-П29 Пробка
1 238-1003013-Ж2 Головка цилиндров в сборе
2 312472-П34 Шайба
3 236-1003114-В2 Кольцо уплотнительное
4 236-1003112-В Стакан форсунки
5 236-1003113 Гайка крепления стакана форсунки
6 238-1003270 Прокладка крышки головки цилиндров
6 238-1003270 Прокладка крышки головки цилиндров
7 238-1003244-А Крышка головки цилиндров с болтами в сборе
8 236-1003272 Болт крепления крышки
9 258039-П29 Шплинт
10 204А-1003278 Прокладка
11 238-1003260-Б Крышка головки цилиндров в сборе
12 236-1007262 Манжета уплотнительная впускного клапана в сборе
13 236-1007032-БР Втулка клапана направляющая
14 313992-П Заглушка
15 311423-П5 Гайка
16 312399-П2 Шайба
17 238-1003257 Крышка головки цилиндров с сапуном в сборе
18 201-1114064-А Цепочка
19 201-1114060-А Крышка маслоналивного патрубка в сборе
20 201-1114061-А Крышка маслоналивного патрубка
21 201-1114065-А2 Прокладка крышки маслоналивного патрубка
22 238-1003262 Крышка головки цилиндров в сборе
23 238-1003206-А4 Прокладка головки цилиндров в сборе
24 238-1003210-В8 Прокладка головки цилиндров
25 22 4831 2800 Кольцо Ф-4 фторопластовое
26 236-1003110-В4 Седло выпускного клапана
27 236-1003108-Б Седло впускного клапана
28 313934-П Заглушка
29 236-1003330 Рым-болт


Валы и шестерни коробок передач ЯМЗ-238ВМ5


Валы и шестерни коробок передач ЯМЗ-238ВМ5.gif

1 46 1212 1626 Подшипник 6-205К
2 240-1307090 Манжета первичного вала в сборе
3 236-1701478-Б Корпус манжеты
4 311810-П2 Гайка кольцевая
5 200-1701034 Кольцо подшипника стопорное
6 46 1294 5614 Подшипник задний 170314Л
7 236Н-1701027-Б Вал первичный в сборе
8 236Н-1701030-В Вал первичный
9 236-1701043-Б Трубка маслоотводная
9 236-1701043-Б Трубка маслоотводная
10 238-1701122 Шайба упорная
10 238-1701122 Шайба упорная
11 238-1701121-10 Втулка подшипника
12 46 2583 2398 Подшипник 664818Д
12 46 2583 2398 Подшипник 664818Д
13 238М-1701112 Шестерня 1-ой передачи вторичного вала
14 236-1701150-Б2 Синхронизатор второй и третьей передач
15 238-1701113 Втулка распорная шестерен
16 236-1701135 Втулка
17 238А-1701131 Шестерня 2-ой передач и вторичного вала
18 236-1701138 Втулка
19 238А-1701129 Шестерня 4-ой передачи вторичного вала
20 236-1701144-Г Шайба упорная
20 236-1701144-Д Шайба упорная
20 236-1701144-Е Шайба упорная
20 236-1701144-Ж Шайба упорная
21 236-1701151-А Синхронизатор четвертой и пятой передач
22 46 2253 6674 Подшипник передний вторичного вала 76-592708М1
23 236-1701067-А Кольцо Б-40 упорное
23 236-1701067-А Кольцо Б-40 упорное
24 238-1701140 Шестерня заднего хода
25 238-1701280 Муфта включения заднего хода
26 238М-1701282 Втулка муфты
27 238-1701283 Кольцо пружинное упорное
28 238-1701194 Гайка кольцевая
29 46 1274 7501 Подшипник задний вторичного вала 50315А
30 238-1701034 Кольцо стопорное
31 236-1701145-А Шпонка
32 314001-П Шпонка
33 238М-1701103 Вал вторичный в сборе
34 238М-1701105 Вал вторичный
35 310067-П2 Болт
36 238-1721033 Шайба упорная промежуточного вала
37 46 2113 0869 Подшипник задний 3609
38 238Н-1701048 Вал промежуточный
39 314000-П Шпонка
40 238А-1701050 Шестерня 1-ой передачи
41 238-1701059 Втулка распорная
42 238А-1701051 Шестерня 2-ой передачи
43 238А-1701053 Шестерня 4-ой передачи
44 236-1701057-Б Шестерня отбора мощности
45 236Н-1701056-А Шестерня постоянного зацепления
46 236-1701063 Кольцо упорное
47 46 2213 4790 Подшипник передний 6-42308АК
48 238-1701082 Шестерня заднего хода промежуточная
49 46 2532 1821 Подшипник
50 238-1701092 Ось шестерни
51 45 9824 0265 Шпонка 5х10

Вал и шестерни демультипликатора коробок передач ЯМЗ-238ВМ5, ЯМЗ-238ВМ7, ЯМЗ-238ВК7

Вал и шестерни демультипликатора коробок передач ЯМЗ-238ВМ5, ЯМЗ-238ВМ7, ЯМЗ-238ВК7.gif

238М-1721356-01 Сегмент упорный
253844-П Заклепка
258296-П2 Шплинт
1 46 2292 6822 Подшипник 822806Д
2 202.1721386-01 Муфта соединительная
3 201.1721390 Кольцо 2А92
4 202.1721375-51 Шестерня солнечная
5 238М-1721382-11 Кольцо торцовое
6 202.1721157-41 Кольцо фрикционное
6 202.1721157-41 Кольцо фрикционное
7 238М-1721312-51 Вал выходной с удлинителем
8 238М-1721350 Шестерня коронная в сборе
8 238М-1721354 Шестерня коронная
9 201.1721180-51 Муфта зубчатая
10 202.1721330-51 Ось сателлита
11 46 9216 0750 Ролик Ш 8х16 АР
12 201.1721334-01 Кольцо торцовое сателлита
12 201.1721334-01 Кольцо торцовое сателлита
13 202.1721340-41 Втулка промежуточная
14 202.1721325-41 Сателлит
15 201.1721164-40 Пружина
16 238М-1721166-01 Штифт фиксатора
17 258623-П2 Штифт
18 239.1721244 Болт крепления фланца
19 312392-П2 Шайба упорная
20 239.1721243 Шайба
21 238К-1721240-01 Фланец крепления карданного вала
22 202.3802033-40 Червяк привода спидометра
23 202.1708230-41 Кольцо зубчатое
24 201.1721413-01 Кольцо упорное
25 201.1721414-01 Прокладка регулировочная
26 201.1721416-01 Прокладка регулировочная
27 200-1701034 Кольцо подшипника стопорное
28 46 1274 5384 Подшипник 50217К5
29 310067-П2 Болт
30 202.1721182-51 Кольцо маслонакопителя