Одной из главных причин популярности продукции Минского Автозавода может считаться большой ассортимент спецификаций и разнообразие классов. Причем каждый класс имеет как минимум одного представителя, который за счет оптимального соответствия сегменту является лидером среди подобной техники всех существующих производителей.

   Среднетоннажные автомобили всегда были в почете у тех, кого в первую очередь интересовали городские, пригородные и местные региональные перевозки. Именно поэтому, с конца 90-х годов двадцатого века запчасти МАЗ «Зубренок» стали пользоваться бешеной популярностью. Почему так? Да потому что, как раз в конце прошлого столетия (1999 год) и появилось детище МАЗа с серийным номером 4370. То есть, тот самый автомобиль, который за некоторое сходство с детищем самого большого млекопитающего белорусских лесов практически сразу окрестили «Зубренком». А теперь по порядку…

   Всем известная «Газель», с ее полутора тоннами полезной нагрузки просто неспособна была в полной мере осуществлять пожелания своих владельцев. Конечно, многие нагружали ее сверх разрешенного, но это сразу сказывалось на сроке эксплуатации автомобилей, которые и так особой надежностью не отличались.
  Следующий вариант, уже ЗиЛовский «Бычок», мог спокойно принимать на борт до 3-х тонн, но в силу многих причин особой любви к себе не снискал. И вот минчане, которым очень хотелось, чтобы среди городов, покупающих запчасти МАЗ Москва стала одним из лидеров, разработали альтернативный названным автомобиль. Который при этом был очень революционным по сравнению с ранее производимыми автомобилями - МАЗ-4370. Почти 5 тонн (4 700 кг) грузоподъемности позволили этому автомобилю не только потеснить отечественные грузовички, но и создать серьезную конкуренцию импортным среднетоннажникам. В последнем случае, конечно же, наибольшую роль сыграл тот момент, что стоимость беларусского автомобиля по сравнению с ценами на заграничную технику очень аппетитна. 

Средний но… лучший

   В классе среднетоннажников, производимых на постсоветском пространстве семейство МАЗ-4370 практически не имеет конкурентов, потому и запчасти МАЗ Зубренок (полуофициальное название машины) имеют особую популярность. Ни горьковские «Валдаи», ни ЗИЛовский «Бычок» не могут соперничать с нашим героем в комплексе. Намечался, правда хороший аналог у КамАЗ – 4308, но по ряду причин (экономических и технологических) полноценной альтернативой белорусскому «малышу» он так и не смог стать.

   Прототипом для мини-Зубра предсказуемо стал немецкий MAN L200 (в конце 1990-х, когда велись разработки, беларусы как раз очень тесно сотрудничали с этим концерном и даже запустили совместную линейку тяжелых бортовиков и седельников). Но минчане пошли дальше, точнее шире, создав в течение нескольких лет целый ряд модификаций. Были там и спецмашины, и шасси под оборудование, и удлиненные фургоны, а потом, взяв за основу базовую модель, создали самосвальную вариацию (МАЗ-4570) с трехсторонней разгрузкой – идеальный вариант для городских строительств и коммунальщиков. Остальные комплектации «на ура» разбирались торговыми и транспортными компаниями, теми же строителями и коммунальными хозяйствами, сервисными службами и частниками.  

   С основной комплектацией особо не экспериментировали – практически все вариации Зубрят имеют бескапотную компоновку и задний привод. А вот силовой агрегат менялся несколько раз – начав с «родных» моторов ММЗ и СААЗовских коробок, по итогу перешли на установку импортных двигателей и КПП. Что тоже было вполне ожидаемо – растущие нормы Евро, ужесточение требований в этом направлении и желание создать конкурентоспособные авто просто не позволяли поступить иначе. Но, главное, 4370-ый и его вариации оставался доступной машиной, с высоким уровнем ремонтопригодности. Его неоспоримые достоинства таковы:

•  - приличная грузоподъемность как для низкорамника;
•  - просторная кабина, особенно в сравнении с отечественным автопромом;
•  - низкая себестоимость перевозок, в частности на пригородных маршрутах до 200 км.

  Простота конструкции и «податливость» ремонтам весьма полезные качества для автомобиля, о котором бывалые «Мазоводы» полушутливо-полусерьезно говорят, что первым делом после ее приобретения должна быть проверка-переборка всех систем. На самом деле машина достаточно надежная, и запчасти МАЗ Зубренок требуются обычно повидавшим виды авто, либо пострадавшим в ДТП. Если же выделить характерные неисправности, то получим примерно следующий список:

1. • Редуктор заднего моста – в заводской комплектации прочность некоторых составляющих оставляет желать лучшего
2. • Рессоры – штатные частенько не выдерживают, правда, в основном это вина не завода, а дорожников и самих водителей
3. • Головка двигателя – обычно жалуются владельцы с Д-245-Е3, мол, ресурс очень маленький, хотя и здесь попадаются вполне приличные варианты, так что это проблема скорее связана с изготовителем моторов
4. • Коробка переключения передач – тоже обычно жалобы связаны с первыми отечественными КПП скопинского производства
5. • Сцепление – слабоватое изначально может быстро полететь при неопытном водителе, если прерогатива эксплуатации городские маршруты

  Долгое время присутствовал еще один неприятный момент, причем мало связанный с автомобилем – запчасти МАЗ Зубренок в России было очень сложно найти, тем более, официально сертифицированные в стране. Сегодня этот недостаток неактуален, ведь наш торговый дом «СпецМаш» всерьез занялся данной машиной, точнее, мы существенно расширили ассортимент производимых для нее комплектующих.

  И все наши изделия не просто сделаны по основной технологии и отвечают стандартам автопроизводителя. Их качество и техническое соответствие проверены профильными службами НАМИ и МАДИ, и все предложенные в нашем интернет-магазине позиции прошли официальную сертификацию в РосТест. При этом стоимость наших товаров порадует практически любого – цены примерно такие же, как у штатных изготовителей, и существенно ниже, чем в любом розничном и многих оптовых магазинах.

  Напоследок заметим, что цена может стать еще ниже (при оптовом заказе), покупатель может получить отсрочку на оплату, а сам расчет производиться в наличной или безналичной форме. Основной наш склад в Москве, и если сами забрать покупку вы не сможете, то мы организуем пересылку через подходящего перевозчика (доставка по всей России, в ряд городов бесплатно).  

  А еще, стоит вспомнить тот факт, что автомобили МАЗ всегда отличались высокой надежностью и максимальной ремонтопригодностью. 4370-й и его модификации исключением не стали, к тому же, доставать запчасти МАЗ «Зубренок», куда как легче, чем на МАНы, Рено и Ивеко. В принципе, все это давным-давно известно, и лишний раз расписывать преимущества данного автомобиля не стоит.
  Хотя как раз на запчастях нужно остановиться поподробней, а точнее, на том, что компания «СпецМаш» может вам предложить качественные запчасти к этому и многим другим автомобилям по очень хорошим ценам. Причем качественно наша продукция не уступит даже штатным комплектующим. Так что если «здоровье» вашего «Зубренка» для вас не последний пункт важности – обращайтесь, мы не подведем. 

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич